Abstract:
En la presente tesis se explora un nuevo concepto para un mecanismo aplicable a un motor de combustión interna. No pretende ser una guía para su construcción específica. Por el contrario propone un modelo físico, construido y maquinado en acero, aluminio y bronce, con el propósito de entender cinéticamente el concepto e iniciar con la discusión de las ventajas y desventajas del mismo. Se presenta las capacidades del modelo y como sus potencialidades tales como; menor peso, menor cantidad de elementos involucrados en el mecanismo un mejor balance cinético, dinámico y de esfuerzos asi como su versátil capacidad de compresión variable. Estas potencialidades hacen valido que se permita tomar este documento como una guía para una posterior discusión y desarrollo de modelos específicos en la industria automotriz. Discusión que pudieran dar paso a motores capaces de manejar diferentes combustibles y de responder de mejor manera a las demandas de potencia respondiendo a situaciones de optimo desempeño y eficiencia.
