Propuesta de diseño de aerogeneradores para iluminación de la calzada Roosevelt.

Abstract

El presente trabajo de graduación tiene como objetivo proponer una red de aerogeneradores, los cuales, alimentándose de la corriente de viento generada por el tránsito vehicular sumada a la corriente de viento natural, logren alimentar la red de alumbrado público, para dar mayor visibilidad y claridad a los usuarios de la calzada Roosevelt en horarios nocturnos. Esto contribuiría a la reducción de accidentes vehiculares, así como la disminución de actos de delincuencia por falta de iluminación, problemática que es constante en el país. (Devecitech, 2022) Guatemala cuenta con un total de 7, 339.82 kilómetros de red vial pavimentados, dichos kilómetros presentan una deficiencia de iluminación considerable, a esto se le suma la falta de señalización, como es el caso de ciertos tramos de la carretera interamericana. Dicha problemática conlleva a una carencia de visibilidad en horarios nocturnos, produciendo problemas relevantes en la conducción, lo cual llega a tener consecuencias trágicas en muchos casos, ya que según datos estadísticas nacionales obtenidas por el Instituto Nacional de Estadística, los accidentes debido a la poca visibilidad se ubican en el quinto lugar de doce según reportes de la PNC (Instituto Nacional de Estadística, 2021). Todo esto sumado a la necesidad actual de la implementación de energías alternativas o renovables, especialmente en campos como la ingeniería civil, colabora en la implementación de aerogeneradores que logren generar energía para alimentar luminarias que a su vez iluminen las carreteras nacionales. La implementación de dichos aerogeneradores es un tema que se encuentra en auge en regiones como Chile y Turquía, ya que de estos modelos se ha recopilado información que ha sido adaptada a las necesidades de la Ciudad de Guatemala, además de los beneficios ya antes mencionados, por lo cual la utilización de estos elementos sería un paso significativo en la mejora del sistema vial del país. (Universidad Talca de Chile, 2018). (LA)